钢轨伸缩调节器

钢轨伸缩调节器

一种调节钢轨伸缩的设备

钢轨伸缩调节器 又称温度调节器是一种调节钢轨伸缩的设备。在轨道上安设钢轨伸缩调节器，可利用尖轨或基本轨相对错动调节轨线的胀缩。常用在大跨度钢梁桥上、桥头上和无缝线路需调节钢轨伸缩量地段。 [1]

钢轨伸缩调节器是在铁路的钢轨伸缩时,保持其轨缝变化不致过大,以维持线路通顺的装置。在特大跨度铁路桥梁上，特别是在悬索桥上，除考虑结构伸缩给桥面带来的影响外，还应考虑结构的角变位影响。

中文名钢轨伸缩调节器外文名rail and road served伸缩量达1000毫米温度跨度大于100米领   

目录

1 介绍

2 种类与特征

▪ 直线型

▪ 折线型

▪ 曲线型

3 铺设

4 放散锁定

5 焊联

介绍编辑 播报

钢轨伸缩调节器 又称温度调节器是一种调节钢轨伸缩的设备 [2]  。在轨道上安设钢轨伸缩调节器，可利用尖轨或基本轨相对错动调节轨线的胀缩。常用在大跨度钢梁桥上、桥头上和无缝线路需调节钢轨伸缩量地段。 [1]

种类与特征编辑 播报

调节器由基本轨、尖轨、大垫板、轨撑、导向卡(或导向轨撑)及连接零件构成。结构简图如图1所示。

图1

图1

调节器的种类主要按尖轨与基本轨平面型式不同来区分，有直线型、折线型、曲线型三种。

基本轨一般都用普通断面钢轨制造，尖轨可以用特种断面钢轨或普通断面钢轨制造。

直线型

特征：尖轨与基本轨的贴合面为一直线。基本轨固定在大垫板上，尖轨相对于基本轨而伸缩。因此，尖轨尖端的轨距随伸缩量的大小而变化，对行车和维修都很不利 [2]  。

由于受尖轨尖端轨距的限制，这种调节器的伸缩量不能很大，或者尖轨就要求很长，这种型式已很少采用。

直线型

直线型

折线型

特征：尖轨与基本轨的贴合面为一折线。基本轨固定在大垫板上，尖轨相对于基本轨而伸缩。因此，尖轨尖端距随伸缩量的大小而变，对行车和维修都很不利。

**直线段的尖轨尖角与直线型要求一样。但*二直线段采用大得多的斜度。因此，在相同的伸缩量是，可较直线型显著地缩短尖轨长度。但尖轨加工较直线型复杂，并且在尖轨离开零点之后，与基本轨之间会出现缝隙。

折线型

折线型

曲线型

特征：尖轨与基本轨的贴合面为曲线。尖轨固定，基本轨相对而伸缩，因此，尖轨尖端轨距固定不变，与基本轨伸缩量大小无关，对行车和维修都很有利。曲线型调节器的伸缩量可以比直线型和折线型都大。 [3]

曲线型

曲线型

铺设编辑 播报

1．钢轨伸缩调节器的铺设

(1)把钢轨伸缩调节器设计位置两端的单元轨节先经过放散锁定，并在桥梁两侧挡碴墙上钢轨伸缩调节器设计相应位置做出标记。复核钢轨伸缩调节器在锁定轨温时的全长，与现场标记长度一致后，将长钢轨从两标记处锯开。

(2)利用轨道吊于另*吊放轨枕于伸缩调节器位置处，根据伸缩调节器铺设图准确布枕，抽掉伸缩调节器范围内的普通轨枕（伸缩调节器两端各4根普通轨枕不用抽换），将道碴到轨枕底，枕下道碴必须平整，根据型号准确安装轨下橡胶垫板和铁垫板。

(3)在设计锁定轨温允许范围内铺设伸缩调节器钢轨。

(4)从另*吊放伸缩调节器钢轨就位。先铺设基本轨就位，利用与相邻的长钢轨端部轨缝调整基本轨的位置；接着铺设尖轨，使尖轨的中部与伸缩调节器的设计中心位置重合，安装好尖轨中部8根轨枕上的扣件；检查基本轨与尖轨的相对位置，然后安装扣件。

2．钢轨伸缩调节器的调整

在轨枕间填充道碴，并进行养护，调整轨距、轨向等各项几何尺寸。伸缩调节器位于直线上时，轨向用20m弦线测量外矢距协助调整；位于曲线上时，轨向用40m弦线测量外矢距协助调整。 [4]

放散锁定编辑 播报

采用等温度锁定的方法。首先松开扣件，垫上滚筒，自由放散到零应力状态。在设计锁定轨温±3℃时，先将尖轨部分落槽，然后隔两根轨枕上一组扣件先将尖轨固定，然后再落槽锁定基本轨（扣件的扭力距必须达到设计要求）。为了使左右股位置一致，左右两股同时放散。 [4]

焊联编辑 播报

钢轨伸缩调节器的焊联在设计锁定轨温允许范围内进行。检查调整基本轨与长钢轨的轨缝，再次检查确认基本轨与尖轨的相对位置，焊联钢轨伸缩调节器。 [4]